Ruang bawah tanah DIY di garaj: langkah demi langkah

Kandungan

1 Apakah yang perlu dipertimbangkan oleh pemilik garaj sebelum memulakan pembinaan ruang bawah tanah?
2 Jenis ruang bawah tanah di bawah garaj
3 Memilih bahan yang betul
4 Menyediakan lubang, lantai dan asas
5 bertembok
6 Menutup ruang bawah tanah dan menebatnya
7 Pemasangan pengudaraan di ruangan bawah tanah

Ruang bawah tanah boleh dibahagikan kepada dua jenis: struktur berdiri bebas dan kemudahan penyimpanan di bawah bangunan. Jenis ruang bawah tanah pertama boleh diterima untuk pemilik halaman persendirian, kerana penduduk bandar tidak mempunyai peluang untuk membinanya berhampiran bangunan apartmen. Jenis kedua sesuai untuk semua orang. Walaupun dalam persekitaran bandar, storan boleh diletakkan di bawah balkoni tingkat satu. Tetapi jika anda mempunyai garaj, maka ia adalah tempat terbaik untuk mengatur ruang bawah tanah. Sekarang kita akan melihat cara membuat bilik bawah tanah di garaj dengan tangan anda sendiri, kami akan menyentuh semua nuansa memilih bahan, serta susunan dalaman bilik simpanan yang betul.

Apakah yang perlu dipertimbangkan oleh pemilik garaj sebelum memulakan pembinaan ruang bawah tanah?

Foto menunjukkan contoh garaj dengan susun atur ruang bawah tanah. Kira-kira lukisan yang sama mesti dilakarkan di atas kertas untuk mengira jumlah bahan binaan yang diperlukan. Gambar rajah mesti menunjukkan semua dimensi ruang bawah tanah, lokasi pintu masuk, titik keluar paip pengudaraan dan titik masuk kabel pencahayaan buatan. Bagi dimensi kemudahan penyimpanan, terdapat keperluan standard untuk mereka, di mana kedalaman ialah 1.8 m dan lebarnya ialah 2.5 m.Walau bagaimanapun, piawaian ini tidak selalu dipatuhi.

Apabila menentukan dimensi lubang bawah tanah, adalah penting untuk memastikan ruang bawah tanah tidak menyebabkan kemusnahan unsur-unsur galas beban garaj. Dalam struktur sedemikian, siling bawah tanah adalah lantai garaj. Di sini anda perlu mengira kekuatannya, pilih bahan optimum untuk siling, dan jangan lupa tentang kalis air.

Penting! Ruang bawah tanah mesti terlindung dengan baik dari garaj dengan siling. Jika tidak, bahagian logam kereta akan terhakis akibat kelembapan yang menembusi dari ruang bawah tanah. Pada masa yang sama, sayur-sayuran di dalam bilik bawah tanah akan menyerap gas ekzos, menjadikannya tidak boleh dimakan dan berbahaya kepada tubuh manusia.

Susunan ruang bawah tanah adalah perkara peribadi untuk setiap orang, namun, untuk membiasakan diri, anda boleh mempertimbangkan beberapa keperluan:

Untuk turun ke ruang bawah tanah di bawah garaj, tangga mudah biasanya digunakan. Dia diturunkan melalui pintu masuk.
Pilihan untuk memasang tangga logam pegun atau menuang langkah konkrit sesuai untuk ruang bawah tanah di garaj yang besar. Di sini kita mesti mengambil kira bahawa keturunan sedemikian akan mengambil banyak ruang kosong di ruangan bawah tanah.
Penutup menetas diperbuat daripada bahan tahan lama tetapi ringan. Ia mesti menahan berat seseorang jika pemiliknya tiba-tiba memijaknya, dan juga terbuka dengan bebas ke sisi tanpa sebarang usaha khas.

Mengambil kira cadangan ini, anda akan dapat menggali bilik bawah tanah yang selesa dengan tangan anda sendiri di bawah garaj.

Jenis ruang bawah tanah di bawah garaj

Beberapa jenis bilik bawah tanah boleh dibina di bawah garaj, tetapi semuanya berbeza hanya dalam kedalamannya. Kami telah bercakap tentang penunjuk standard. Dalam amalan, ruang bawah tanah digali hingga kedalaman 1.6 hingga 3 m.Dalam ruang bawah tanah yang dibina sendiri, anda boleh menyimpan sebarang bekalan makanan. Struktur sedemikian tergolong dalam jenis ruang bawah tanah yang terkubur sepenuhnya.

Kurang popular ialah unit simpanan separa tertanam di bawah garaj. Kedalaman mereka adalah maksimum 1 m. Sangat jarang, ruang bawah tanah di atas tanah dilengkapi. Untuk itu, lubang kecil digali di lantai garaj, di mana bekas plastik dengan penutup dipasang. Ruang bawah tanah separa tertanam dan di atas tanah adalah sesuai jika lapisan air bawah tanah yang tinggi tidak membenarkan menggali ruang bawah tanah yang tertimbus sepenuhnya.

Nasihat! Air bawah tanah adalah halangan besar apabila membina ruang bawah tanah. Ia adalah optimum apabila pangkalan kemudahan penyimpanan terletak sekurang-kurangnya 0.5 m dari sumber air.

Jenis bilik bawah tanah yang tersembunyi dipasang di bawah garaj besar yang besar. Lagipun, membina ruang bawah tanah sedemikian di bawah struktur sementara adalah bodoh. Pada masa hadapan, ia tidak mungkin untuk mengalihkannya apabila memindahkan garaj ke lokasi lain. Dimensi storan yang tertimbus ditentukan oleh pemilik mengikut budi bicaranya sendiri. Selalunya, ia digali hingga kedalaman 2 m dan lebar 2.5 m. Semasa membuat projek, adalah penting untuk memikirkan bagaimana untuk melindungi ruang bawah tanah di garaj supaya barangan dalam tin dan sayur-sayuran tidak membeku pada musim sejuk. .

Adalah lebih baik untuk memulakan pembinaan kemudahan penyimpanan dalam tanah sebelum pembinaan garaj bermula. Anda perlu menggali lubang besar, dan untuk ini lebih baik menggunakan perkhidmatan penggali. Sekiranya garaj telah dibina, teknologi untuk membina ruang bawah tanah tetap sama, hanya lubang yang perlu digali secara manual dengan penyodok.

Sekiranya pilihan itu jatuh di ruang bawah tanah yang dalam, maka anda perlu memikirkan semula perkara penting:

Anda perlu mengetahui daripada pihak berkuasa yang berkaitan sama ada mungkin untuk menggali lubang sehingga 3 m dalam kawasan di mana garaj dibina.Ini amat penting untuk kawasan bandar, di mana sebilangan besar kabel, saluran paip dan komunikasi lain yang berbeza saling berkaitan di bawah tanah.
Ruang bawah tanah yang terkubur sepenuhnya, bersama-sama dengan asas garaj, mesti mempunyai kalis air yang boleh dipercayai dari air bawah tanah. Biasanya, perlindungan lengkap boleh diatur hanya dengan pembinaan serentak kedua-dua objek. Ia juga mungkin termasuk sistem saliran yang mengalirkan air bawah tanah dari kemudahan itu. Sekiranya garaj telah dibina, kalis air bawah tanah yang boleh dipercayai tidak boleh selalu dilakukan. Ini mengancam untuk menjejaskan asas dan memusnahkan kedua-dua bangunan.

Jika semua keperluan ini dipenuhi, anda boleh mula membina bilik bawah tanah yang dalam dengan selamat. Pada akhirnya, kami akan memberikan beberapa petua berguna:

Di kawasan di mana terdapat kelembapan berterusan di dalam tanah, dinding kemudahan penyimpanan dibina daripada konkrit monolitik. Ia kurang telap kepada kelembapan dan dicirikan oleh ketumpatan tinggi.
Apabila garaj dibina pada masa yang sama dengan ruang bawah tanah, keutamaan harus diberikan kepada asas jalur. Ia boleh menjadi sebahagian daripada dinding kemudahan penyimpanan.
Di kawasan yang mempunyai sedikit hujan, serta di kawasan yang mempunyai air bawah tanah yang dalam, pembinaan dinding simpanan daripada batu tulis asbestos-simen dibenarkan.

Nampaknya kita telah merangkumi semua perkara penting, dan kini kita boleh mula memeriksa langkah demi langkah cara membina ruang bawah tanah dengan betul di bawah garaj.

Video itu bercakap tentang bilik bawah tanah di garaj:

Memilih bahan yang betul

Bata, papak konkrit bertetulang, blok dan batu buas sesuai untuk membina dinding di ruang bawah tanah garaj. Anda boleh mencurahkan dinding konkrit monolitik. Pilihan ini sangat dipercayai, tetapi intensif buruh.Penggunaan papak konkrit bertetulang adalah wajar pada peringkat awal pembinaan, apabila belum ada garaj, kerana ia hanya boleh dipasang menggunakan kren. Cara paling mudah untuk membina dinding adalah dari bata merah. Kerja boleh dilakukan sendiri tanpa pembantu. Malah batu bata terpakai, yang ditunjukkan dalam foto, akan berjaya.

Nasihat! Ia tidak digalakkan untuk meletakkan dinding yang diperbuat daripada blok gas, batu bata pasir-kapur atau blok buih. Bahan-bahan ini cenderung menyerap kelembapan, selepas itu ia beransur-ansur merosot.

Untuk menuangkan asas anda memerlukan konkrit. Penyelesaian siap sedia boleh dipesan di perusahaan, tetapi kosnya akan lebih tinggi. Jika anda menyediakannya sendiri, anda memerlukan simen, pasir bersih, batu hancur atau kerikil. Formwork untuk menuang konkrit diperbuat daripada papan lama atau papan lapis. Teras bumbung sesuai untuk kalis air dinding, asas dan lantai. Jika anda mempunyai dana tambahan, anda boleh membeli membran. Untuk perlindungan fros, busa polistirena paling sesuai untuk penebat haba. Dalam kes yang paling teruk, anda boleh bertahan dengan bulu mineral.

Menyediakan lubang, lantai dan asas

Pembinaan lubang kelihatan seperti ini secara berperingkat:

Mula-mula anda perlu menggali lubang itu sendiri. Sama ada untuk melakukan ini secara manual atau menggunakan jengkaut bergantung pada pilihan pemilik.
Bahagian bawah lubang dipadatkan, kemudian ditutup dengan lapisan pasir dan batu hancur. Satu lagi tamping dilakukan, selepas itu lapisan nipis konkrit cecair dituangkan. Jumlah ketebalan asas hendaklah sekurang-kurangnya 80 mm.
Apabila konkrit mengeras, lantai ditutup dengan kalis air daripada dua lapisan bahan bumbung. Tepi bahan harus menonjol di luar sempadan asas masa depan. Sambungan rasa bumbung bertindih, melekatkannya dengan bitumen cair. Pada masa akan datang, senarai yg panjang lebar konkrit boleh dituangkan di atas kalis air, yang akan menjadi lantai ruang bawah tanah.Untuk kebolehpercayaan, jaringan pengukuhan mesti dibenamkan dalam konkrit.
Seterusnya, acuan dipasang pada pangkalan papan siap, bingkai pengukuhan diletakkan di dalam, selepas itu mereka mula menuangkan asas jalur.

Jika ruang bawah tanah dengan garaj sedang dibina dari awal, susunan bahagian bawah boleh dipermudahkan dengan meletakkan papak konkrit bertetulang. Untuk melakukan ini, bahagian bawah lubang ditutup dengan pasir dan batu hancur setebal 150 mm. Papak diturunkan ke dalam lubang dengan kren, sambil cuba meletakkannya separas mungkin.

Penting! Sekiranya air bawah tanah terletak tinggi, selepas menggali lubang, saluran saliran segera disediakan.

bertembok

Selepas asas jalur telah mengeras sepenuhnya, dan ini akan berlaku tidak lebih awal daripada sebulan, acuan dikeluarkan. Dinding tanah lubang itu ditutupi dengan bumbung. Tepi kalis air pada permukaan lubang ditekan dengan batu bata.

Sekarang anda boleh mula meletakkan dinding. Tidak kira blok mana yang dipilih, peletakan bermula dari sudut. Pada masa yang sama, jahitan dibalut di antara baris. Untuk memastikan dinding licin, ukuran diambil dengan paras dan garis paip semasa proses.

Jika keputusan dibuat untuk membina dinding monolitik yang diperbuat daripada konkrit, maka acuan perlu dibina. Biasanya ia dibina secara bertingkat. Apabila konkrit satu tuangan mengeras sedikit, acuan dikeluarkan dan tuangan baru dilakukan. Proses ini berterusan sehingga paras tanah dicapai.

Menutup ruang bawah tanah dan menebatnya

Sebaik sahaja dinding bawah tanah siap, sudah tiba masanya untuk memikirkan siling. Dengan cara ini, pada peringkat ini penebat ruang bawah tanah di garaj dijalankan, kerana dinding bilik penyimpanan dilindungi dari sejuk oleh bumi, dan pemiliknya perlu menjaga siling.

Kita mesti ingat bahawa siling bawah tanah juga merupakan lantai garaj.Ia mesti menyokong berat mesin, ditambah dengan sekumpulan alat ganti, rak, dll. Adalah optimum untuk menggunakan papak konkrit bertetulang untuk menutup storan. Lubang untuk menetas dipotong dengan penggiling. Bingkai pintu masuk dikimpal dari sudut logam atau saluran. Engsel dikimpal padanya dan palka dipasang.

Sekarang kita akan memikirkan cara untuk melindungi bilik bawah tanah di garaj menggunakan bahan yang berbeza. Pilihan bajet adalah menggunakan bulu kaca. Tetapi pertama-tama anda perlu kalis air lantai. Sebagai alternatif, bitumen mastik atau bitumen cair sendiri di atas api adalah sesuai. Seluruh papak konkrit bertetulang ditutup dengan jisim tebal, selepas itu bulu kaca diletakkan. Seterusnya, anda boleh meletakkan lantai kayu di garaj.

Penebat yang ideal untuk ruang bawah tanah di bawah garaj ialah busa polistirena. Papak dipasang di bahagian luar asas, di bahagian dalam siling, iaitu, di siling ruang bawah tanah, dan juga dilekatkan pada dinding di bahagian dalam.

Nasihat! Habuk papan boleh digunakan sebagai penebat siling. Mereka dituangkan di bawah lantai kayu di antara gelegar. Satu-satunya kelemahan ialah habuk papan reput apabila terdedah kepada kelembapan.

Pemasangan pengudaraan di ruangan bawah tanah

Pengudaraan di dalam bilik bawah tanah adalah perlu untuk mengekalkan iklim mikro yang optimum, kondusif untuk penyimpanan produk jangka panjang. Ia lebih mudah dan lebih murah untuk melakukan pengudaraan semula jadi. Untuk melakukan ini, anda perlu memasang sekurang-kurangnya dua paip. Satu saluran udara akan membawa udara segar ke dalam bilik simpanan, dan hud ekzos akan dibuat dari paip lain ke jalan.

Ruang bawah tanah yang besar dengan garaj boleh dilengkapi dengan pengudaraan paksa. Sistem sedemikian akan merugikan pemiliknya. Ia memerlukan pemasangan kipas elektrik, pembangunan projek, dan untuk semua ini anda perlu beralih kepada pakar.

Pengudaraan semula jadi dilakukan secara bebas. Untuk contoh yang jelas, kami menyediakan dua susun atur saluran udara. Paip ekzos dipasang di bawah siling itu sendiri, tetapi bukaan saluran udara bekalan terletak 100 mm di atas lantai bawah tanah. Di jalan, paip bekalan dan ekzos dipasang 500 mm di atas paras bumbung. Semua saluran udara dilengkapi dengan penutup yang menghalang hujan dan salji daripada menembusi ke dalam bilik.

Itu sahaja rahsia membina bilik bawah tanah di bawah garaj. Apabila kedua-dua bilik sudah siap, kami memulakan susunan dalaman mereka.