Kandungan
Sarang lebah perlu dipindahkan secara berkala. Ini tidak boleh dilakukan secara manual: rumah lebah, walaupun tidak begitu berat, agak besar dan agak rapuh. Di samping itu, mengangkut sarang tidak boleh mengganggu penduduknya. Apilift ialah peranti khas yang direka untuk pengangkutan jenis ini.
Apakah apilift dan mengapa ia diperlukan?
Mengangkut sarang bukanlah tugas yang paling mudah. Oleh kerana struktur dipindahkan bersama-sama dengan penghuninya, pengangkutan tersebut mesti mematuhi banyak keperluan:
- troli untuk mengangkut sarang mesti terlebih dahulu mempunyai kapasiti muatan yang mencukupi untuk memindahkan rumah lebah;
- keadaan wajib semasa mengangkut apiari adalah kesan mekanikal yang minimum, apilift mesti menjamin gegaran minimum dan pengangkatan paling lembut sarang;
- Bahaya terbesar apabila mengangkut sarang adalah ancaman sarang lebah yang runtuh, yang bukan sahaja memusnahkan struktur, tetapi juga membunuh serangga.Sebelum pengangkutan, semua elemen dalaman sarang mesti diamankan, perkara yang sama berlaku untuk bahagian luar, jika mereka tidak dapat dibongkar dahulu, apilift untuk kerja yang lebih dipercayai dilengkapi dengan pengapit khas;
- pengudaraan sarang adalah sangat penting: dengan cara ini adalah mungkin untuk mengelakkan terlalu panas; troli mesti menyediakan pengudaraan biasa dan tidak dimeteraikan.
Prinsip operasi adalah seperti berikut: kereta dibawa dekat dengan sarang, tahap pendakap diselaraskan supaya ia sepadan dengan kedudukan badan. Kemudian sarang itu dikeringkan pada apilift, diamankan dan diangkut ke apiari lain.
Pembinaan troli lebah
Troli untuk mengangkut sarang adalah struktur keluli yang merangkumi bahagian mudah alih, blok pengangkat dan peranti untuk membetulkan badan. Mana-mana versi apilift mempunyai elemen berikut:
- bingkai logam statik - asas struktur yang mana bahagian yang tinggal dilampirkan;
- 2 roda dipasang pada gandar - diameter yang terakhir bergantung pada dimensi dan berat sarang;
- bingkai boleh alih di mana sarang dipasang, sebagai peraturan, terdapat pengapit sisi untuk mengelakkan beban daripada terbalik semasa pengangkutan;
- blok angkat - bahagian kompleks apilift, termasuk beberapa blok dan tuil yang membolehkan anda mengangkat sarang;
- kurungan - peranti penetapan;
- garpu - peranti sokongan untuk mengangkat sarang, sebagai peraturan, ia boleh ditanggalkan untuk memudahkan penyimpanan troli;
- pengapit - apilift dilengkapi dengan peranti boleh laras, ini memastikan penetapan sarang yang boleh dipercayai dengan saiz yang berbeza, di samping itu, ini membolehkan troli digunakan untuk mengangkut objek besar lain, seperti tin, tong.
Model perkilangan biasanya direka untuk mengangkut kargo dengan berat sehingga 150 kg. Apilift buatan sendiri tidak seperti mengangkat. Tetapi pengeluaran buatan tangan mengambil kira ciri-ciri individu penternak lebah dan sarang lebah.
Cara membuat kereta untuk mengangkut sarang lebah dengan tangan anda sendiri
Lif sarang siap sedia agak mahal. Ia agak mungkin untuk memasang struktur sendiri jika anda mempunyai bahagian yang diperlukan. Tetapi perlu dipertimbangkan bahawa untuk memasang troli anda perlu dapat mengendalikan mesin kimpalan.
Bahan dan alatan yang diperlukan
Untuk membuat apilift untuk peternak lebah, anda perlu menyimpan bahan dan alat berikut:
- paip keluli dengan dimensi 40*20, 30*20, 25*25 mm, adalah lebih baik untuk memilih produk tergalvani;
- kabel untuk peranti mengangkat;
- garpu - anda boleh membeli yang siap pakai, serta kurungan;
- nat dan bolt M8 dan M6;
- roda diameter yang sesuai;
- spring dan penggelek pada galas;
- pemegang dengan lapisan getah atau getah untuk mengelakkan tergelincir, tetapi anda boleh melakukannya tanpanya.
Alat yang anda perlukan ialah pita pengukur, sepana dan, sudah tentu, mesin kimpalan. Sambungan berulir tidak digunakan dalam pembuatan apilift.
Kereta lebah buat sendiri (apilift): lukisan dengan dimensi
Reka bentuk kereta sarang itu sendiri agak mudah: bingkai sokongan, blok dengan roda dan garpu. Tapi yang susah sebenarnya ialah lif.Lukisan untuk membuat kereta sarang do-it-yourself pada dasarnya adalah gambar rajah untuk memasang lif.
Pemasangan apilift langkah demi langkah dengan tangan anda sendiri
Prosedur untuk membina kereta untuk peternak lebah dengan tangan anda sendiri secara amnya termasuk langkah-langkah berikut.
- Penyediaan bahan sumber: pemprosesan, jika perlu, dan pemotongan paip logam mengikut saiz. Memasang tiang sisi, rangka utama dan rangka blok menggunakan kimpalan.
- Mereka bentuk blok pengangkat untuk sarang dan bersiap sedia untuk pemasangan.
- Pemasangan bingkai garpu, kurungan, lif, roda dan pemegang.
- Memeriksa produk untuk kesediaan untuk digunakan - mengangkut sarang kosong.
Pesanan pemasangan mungkin berbeza-beza. Di samping itu, model yang berbeza mungkin memerlukan pemasangan bahagian tambahan.
Pembuatan bingkai
Memasang apilift dengan tangan anda sendiri mengikut lukisan bermula dengan bingkai. Pertama, ini adalah asas struktur, dan kedua, ia adalah elemen paling mudah untuk dihasilkan. Paip profil digunakan untuk bingkai. Untuk reka bentuk standard dengan kapasiti beban sehingga 120 kg, paip dengan keratan rentas 40*20 mm adalah mencukupi.
Paip dipotong mengikut dimensi troli - 1570 dengan 370 mm, sebagai peraturan. Bahagian disambungkan antara satu sama lain supaya sudut tegak dikekalkan dan dikimpal. Dalam kes ini, palang atas dikimpal secara menegak, dan yang lebih rendah - rata.
Potongan selebar 20 mm dibuat pada bahagian luar kedua-dua tiang apilift. Kapak galas akan beralih di sepanjangnya.
Baut M6 diskrukan ke bahagian atas rak - ia berfungsi sebagai pengehad dan menghalang gerabak daripada secara tidak sengaja meninggalkan sempadan rak. Melangkah ke belakang 20 cm dari bahagian atas dirian, kimpal pemegang untuk kereta apiari.
Apilift diperkuat dengan dua palang silang tambahan yang dibuat dari saluran paip dengan keratan rentas 30*20 mm: yang lebih rendah dipasang pada jarak 500 mm dari bawah bingkai, yang atas - 380 mm dari atas. . Di palang bawah troli sarang, lubang digerudi untuk bolt M8: kurungan dipasang di sini.
Di bahagian atas bingkai, di bahagian depan, penggelek dengan galas dipasang dengan tegar - ia bertindak sebagai blok pengangkat. Tepi separuh bulatan dikimpal di sepanjang tepi penggelek, yang tidak membenarkan kabel jatuh secara spontan. Jarak dari penggelek ke tepi bingkai ialah 130 mm. Kabel dengan diameter 3 mm memasuki roller. Pada jarak yang sama, di sisi lain, plat dengan bolt dipasang, di mana hujung bebas diamankan.
Pada anggota silang kedua apilift yang lebih rendah, pada jarak 120 mm dari tepi, kekili setinggi 35 mm dikimpal untuk menggulung kabel. Paksinya dipasang pada galas, dan tuil yang dilengkapi dengan pemegang dipasang pada bahagian belakang.
Pemegangnya dimuatkan dengan spring: lidah keluli bersandar pada penyumbat dalam keadaan bebas - sebatang batang dipasang di sebelah gelendong.
Memasang blok pengangkat
Ini adalah komponen paling kritikal bagi troli sarang. Blok itu memerlukan bingkainya sendiri, dikimpal daripada paip nipis dan ringan serta 4 galas.
Paip dengan keratan rentas 30*20 mm dipotong mengikut saiz - 1720 kali 380 mm dan dikimpal. Dua palang silang yang lebih rendah diperbuat daripada paip 30*30 mm, yang juga termasuk pengapit sisi.Gegelung yang serupa dengan yang terletak di bahagian atas bingkai utama troli dikimpal di tengah anggota silang paling rendah.
Kereta apilift bergerak pada 4 galas. Untuk yang terakhir, kurungan diperbuat daripada tayar 3 mm. Galas mesti bergerak bebas di dalam tiub tiang sisi troli. Kepingan paip profil dengan keratan rentas 25*25 mm dikimpal pada kurungan bawah - bahagian garpu dimasukkan di sini.
Engsel untuk pengapit sisi dibuat. Untuk melaraskan sudut kecondongan, bolt bermuatan spring digunakan: semakin banyak engselnya condong, semakin tinggi daya cengkamannya. Pengapit hendaklah mudah dimasukkan melalui engsel ke dalam paip. Apabila perlu untuk membetulkan sarang pada kereta apilift, pengapit dirapatkan ke badan dan diapit. Garpu dimasukkan ke dalam gerabak supaya sarang boleh diletakkan. Panjang garpu sekurang-kurangnya 490 mm.
Mekanisme mampatan diaktifkan oleh tuil dengan rod. Lukisan apilift menerangkan reka bentuk peranti dengan lebih terperinci.
Memasang mekanisme pergerakan
Bahagian kereta sarang ini adalah yang paling mudah. Perkara utama ialah memilih diameter roda yang betul.
Gandar dengan galas dimasukkan ke dalam roda. Di luar, gandar dipasang dengan nat; di bahagian dalam, paip sepanjang 290 mm dikimpal pada gandar.
Kimpalan pendakap - 2 paip dengan keratan rentas 30*30 mm pada sudut tepat. Di hujungnya, plat dikimpal untuk penetapan pada bingkai.
Roda dialihkan berbanding pendakap, dengan itu melaraskan sudut kecondongan apilift untuk sarang.
Kesimpulan
Apilift adalah peranti yang sangat berguna bukan sahaja untuk apiari, tetapi juga untuk pertanian dacha biasa. Selain sarang lebah, ia boleh mengangkut tong dan tin yang sangat besar, dan barang berat lain. Reka bentuknya tidak begitu mudah, tetapi jika anda tahu cara menggunakan mesin kimpalan, anda boleh membuat apilift sendiri.
